геотекстиль георешетка геосетка дренаж армирование

Армирование подразумевает использование в грунтовых конструкциях специальных элементов, которые позволяют увеличить механические свойства грунта. Работая в контакте с грунтом, армирующие элементы перераспределяют нагрузку между участками конструкции, обеспечивая передачу напряжений с перегруженных зон на соседние недогруженные. Эти элементы могут быть изготовлены из различных материалов работающих на растяжение: метал, железобетон структуры из стеклянных или полимерных волокон. Наиболее эффективными и долговечными в случае геосинтетиков являются изделия из полиэфира, что обусловлено независимостью данного сырья от циклов замерзания (стекло после 15-ти циклов саморазрушается), от химических факторов (стекло разрушается при взаимодействии с химической средой асфальтобетона, и пока ещё не изобрели защитный слой для стекла, который соединялся бы с ним на молекулярном уровне, и не позволял начаться химической реакции при механическом повреждении защитного слоя, которое может возникнуть как при транспортировке, так и при монтаже, металл поддаётся коррозии), и от механических воздействий в процессе эксплуатации благодаря его высокому модулю упругости.

1. Полимерные геосетки «Армосет» и «Армосет П».

ФГУП «РОСДОРНИИ» совместно с ООО «ТД «ФНМ» разработан стандарт предприятия – СТО 218.3.005\1-2007. «Геосетки полимерные дорожные марок «Армосет» и «Армосет П», в котором определено, что основной областью применения геосеток «Армосет» является «армирование асфальтобетонных покрытий, в том числе асфальтобетонных покрытий на цементобетонных основаниях при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог».

Геосетка «Армосет» входит в перечень приложения №1 отраслевого дорожного методического документа - «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог», официальное издание Министерства транспорта Российской Федерации, Государственная Служба Дорожного хозяйства (РОСАВТОДОР), утвержденное распоряжением Минтранса России №ИС-666-р от 01.08.2003г. основных, применяемых в России геосинтетических материалов.

Применение геосеток «Армосет» позволяет равномерно перераспределять нагрузки, возникающие в асфальтобетонном покрытии при его эксплуатации, прерывать образование отраженных трещин, предотвращать образование трещин между старым и новым асфальтобетонным покрытием при уширении дорожного полотна, предотвращать трещинообразование покрытия над стыками бетонных плит, и снижать расход асфальтобетона.

Геосетка «Армосет» производиться из полиэфира, что позволяет говорить о ряде преимуществ по сравнению с минеральными сетками (стеклянными и базальтовыми). Так, например, значение модуля упругости материала сетки не должно на несколько порядков превышать значение модуля упругости

асфальтобетона, иначе основные растягивающие нагрузки будут восприниматься именно сеткой, а не передаваться в слои асфальтобетонного покрытия с риском того, что армирующая сетка будет просто «выдернута» из асфальтобетона, а в случае если сцепление с покрытием не позволит это сделать – сетка может просто саморазрушиться, т. к. стекло по своей природе хрупкое вещество.

Приведем показатели модуля упругости для следующих материалов:

Сравнительный анализ говорит о том, что наиболее близкие показатели модуля упругости у полиэфира и асфальтобетона. При этом модуль упругости полиэфира выше модуля упругости асфальтобетона, что позволяет использовать его как материал для армирования. Кроме того, разница между коэффициентами температурного расширения асфальтобетона и материала геосетки должна быть как можно меньше, что бы исключить локальные напряжения при перепадах температур в местах их соединения. И в этом случае коэффициент температурного расширения существенно выше у стекла и базальта.

Температура плавления полиэфира 260 С, что существенно выше температуры укладки асфальтобетона, согласно сведений «Химической энциклопедии в пяти томах», научное издательство «Большая Российская энциклопедия». 1995г. Москва.

Ниже приведены характеристики Геосетки «Армосет» представленные в стандарте предприятия разработанном ООО «ТД «ФНМ» совместно с ФГУП «РОСДОРНИИ»

Основные физико-механические показатели

геосеток и геосеток с подложкой

Примечание. По согласованию с потребителем допускается изменение показателей, указанных в таблице Приложения А.

Геосетка «Армосет П» представляет собой модификацию «Армосет» с подложкой из нетканого полотна малой удельной плотности ( до 50 г.\м.кв.) из полипропилена, которая полностью расплавляется при контакте с горячим асфальтобетоном, но при укладке позволяет материалу быть в напряженном (вытянутом, готовом к укладке) состоянии, что очень удобно при проведении работ.

Материал экологически безопасен, что подтверждается санитарно-эпидемиологическим заключением, выпускается на основании ТУ8397-063-55804101-2002, сопровождается сертификатом соответствия и паспортом качества.

Стандартные схемы армирования асфальтобетонного покрытия: 1. Армирование участков дорог без выравнивающего слоя.
	Геосетка укладывается на старый слой асфальтобетонного покрытия на ровных участках дороги, но с повышенной трещинностью. Эффект консервации старых трещин достигается за счет того, что сетка принимает на себя горизонтальные напряжения, и, тем самым, препятствует проникновению трещин из старого покрытия в новое.
2. Усиление существующей конструкции дорожной одежды
	Над участками дороги с колейностью и выбоинами укладывается выравнивающий слой асфальтобетона. Затем, на выравнивающий слой, укладывается геосетка. Эффект устранения или значительного уменьшения колейности и выбоин достигается за счет того, что сетка перераспределяет вертикальные локальные нагрузки на большую площадь поверхности.
3. Армирование шва асфальтобетонного покрытия.
	Геосетка перекрывает шов бетонного покрытия.
4. Предупреждение трещин при уширении дороги.
	При уширении участков дороги в местах сопряжения старого и нового участков часто возникают продольные трещины. Укладка сетки на эти участки способствует предупреждению трещинообразования.
5. Сопряжение дорожных одежд различных типов.
	При сопряжении с дорожных одежд из различных типов цементобетона необходим выравнивающий слой над цементобетонным покрытием.
6. Ямочный ремонт.
	При осуществлении ямочного ремонта поврежденные участки дороги фрезеруются с перекрытием по периметру зоны повреждения не менее, чем на 50 см. Затем укладывается сетка и асфальтобетон.
7. Восстановление участка дороги после ремонта подземных коммуникаций.
	Трещины и выбоины часто возникают на участках дорог, проходящих над инженерными коммуникациями. Армирование сеткой устраняет или существенно замедляет разрушение этих участков дорог.

«Армосет» также используется в различных проектах как плоская георешетка, позволяющая разделять песок и гравий в насыпи дорожного основания и одновременно фиксировать гравий в ячейках георешетки.. Это становиться возможным вследствие того, что при производстве «Армосет» в формировании ее узлов на технологическом оборудовании ТЕКСИМА, помимо комплексов основной и уточной нитей, принимают участие 8 прошивающих нитей, что позволяет формировать прочные узлы. Для сравнения, в формировании узлов стеклосеток, производимых на оборудовании ЛИБА, принимают участие всего 2е прошивочные нити, в следствие чего узлы держатся по большому счёту только на аппретации. Кроме того, стеклянные нити не могут контактировать со щебнем без потери своих свойств в силу их хрупкости.

В отличие от экструдированных (тянутых) георешёток, ячейка георешётки «Армосет» достаточно деформативна, чтобы обеспечить оптимальное «заклинивание» щебня, и достаточно прочна в узлах, чтобы не потерять при этом своей армирующей функции.

ФГУП «РОСДОРНИИ» совместно с ООО «ТД «ФНМ» разработан стандарт предприятия – СТО 218.3.005\2-2007.»Решетка геотекстильная каркасная марки «Геомат «Армосклон», в котором определено, что основной областью применения георешеток «Геомат «Армосклон» является «объемное усиление грунтов для защиты их от эрозии, в частности, для защиты от эрозии откосов насыпей и выемок дорог».

Георешетка каркасная «Геомат» входит в перечень приложения №1 отраслевого дорожного методического документа - «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог», официальное издание Министерства транспорта Российской Федерации, Государственная Служба Дорожного хозяйства (РОСАВТОДОР), утвержденное распоряжением Минтранса России №ИС-666-р от 01.08.2003г. основных, применяемых в России геосинтетических материалов.

Решетка производится из армированного геотекстильного полотна, и в отличие от пластиковых георешеток способна пропускать воду по всей своей поверхности, что предотвращает оголение рёбер решётки вследствие выпадения осадков, и легко принимает форму рельефа, не стремясь к своей первоначальной прямоугольной форме.

Кроме того, при размерах модуля 8х10,3 м. (82, 4 м. кв.) решетка имеет небольшой вес 29 кг, легко транспортируется и разворачивается.

Основной модификацией решетки «Геомат» является вариант с высотой 10 см, и размером ячейки 20х20см. Кроме того, существует вариант с высотой 5 см. и размером ячейки 15х15 см. и с высотой 15см. и размером ячейки 40х40см.

Материал экологически безопасен, что подтверждается санитарно-эпидемиологическим заключением, выпускается на основании ТУ8397-063-05262549-1998, сопровождается сертификатом соответствия и паспортом качества.

"Армотекс" - это геотекстиль, нетканое полотно, изготовленное нитепрошивным способом из синтетических полиэфирных нитей. "Армотекс" обладает высокой прочностью, малой деформируемостью, низкой степенью ползучести и высокой водопроницаемостью. Он устойчив к действию биохимических факторов (неподвержен гниению) и химически агрессивных сред (стоек к хим. воздействию при контакте с битумом, бетоном, почвогрунтами, водными растворами и пр. в диапазоне рН 4-11). Экологически безопасен.

Прочность на растяжение (разрывная нагрузка) "Армотекс" определяется:

при показателях удлинения при разрыве не более 25%.

Эти характеристики обеспечивают возможность "Армотекс" быстро воспринимать и гасить растягивающие усилия без изменения пространственной конфигурации сооружений, что позволяет использовать его в качестве арматуры укрепляющей грунт оснований различных плоскостных сооружений (дорог, опорных сооружений и пр.), насыпей и дамб.

Существуют различные технологические схемы использования данного материала. Некоторые из них приведены ниже:

Рис.1 Защита откосов против вымывания и оплывания

Рис.2 Разделение крупного мелкого насыпного материала при
строительстве методом "сендвич" и одновременное препятствование
размыванию мелкозернистых слоев

Рис.3 Защита откосов в области паводка от эрозии снаружи

«Полотно геотекстильное армированное» арт. С-72

ТУ 8397-079-71853108-2006.

Иглопробивное армированное полотно технического назначения для использования в качестве армирующей и дренирующей прослойки в дорожном

С-72 существенно уменьшает расход щебня при строительстве и эксплуатации временных дорог, не позволяя щебню «уходить» в выравнивающий слой, также может использоваться при строительстве автомобильных дорог, которые впоследствии будут нести повышенные нагрузки в качестве разделяющего слоя.

Также «Армированный геотекстиль» может использоваться по схемам, аналогичным «Армотекс» в основаниях дорог при структуризации откосов в местности, склонной к наводнениям, т.к. его фильтрующий слой будет препятствовать вымыванию мелкодисперсных частиц грунта из тела насыпи.

5. «Техпол» (Дорнит) выпускается в трёх вариантал : 300г/кв.м, 400г/кв.м, 600г/кв.м. Используется в качестве разделительной прослойки в дорожном строительстве.

Также применяется как прослойка между георешёткой и телом насыпи, чтобы предотвратить проникновение питательного грунта для растений в саму насыпь, и под георешётку в основании дорожного полотна, для предотвращения проникновения слоя щебня в выравнивающий слой.